看赛制，一般有1小时30分钟、2小时和3小时的 之前在保时捷体验中心玩卡丁车，那种小型场地赛车，就是6圈共48分钟的计时赛道。感觉这个距离非常合适，时间刚刚好，不会太长让人疲惫，也不会太短毫无挑战性。如果真要讨论谁快谁慢，那还得分不同的车型去比较，毕竟不同车型的轮胎差别很大，车辆调校方向也完全不同。不过对于普通驾驶员来说，能开出不同车辆的差异就已经很困难了。
而像WRC那样的越野场地拉力赛，一般连续两天赛程为560公里左右（其中包含有近百公里的特殊路），中间休息一天。这样既能保证驾驶员精力充沛，也能提供充足的物资补给。 而像FIA的世界极限运动赛事，比如BIMAN X-RIDE或者FIA GT，这些比赛的时间就很长，一共三到四个小时。
当然最著名的耐力赛，勒芒24小时耐力赛更是长达24个小时。不过这种超级长的赛事对车辆的性能要求已经不能完全用“快”来形容，而更需要的是“耐久”。所以你会发现一场比赛可能只有几辆车能完赛，甚至有很多新车刚发车就因机械故障退出了比赛。
竺思漫优质答主漂移是一种在汽车及摩托车比赛中常用的技术战术，在日本的秋名山有着很传奇的传说。近年来在各种流行文化的影响下，漂移不仅成为汽车运动中的一个竞技项目，更作为汽车文化的一种象征，在年轻人中得到极高的普及率。由于对漂移运动的爱好程度不断加大，很多人想组织一场属于自己的漂移赛事，但漂移的场地和时间怎么制定呢？
首先说场地的问题，如果你真想把比赛搞专业，最好使用FIA认可的指定场地，这样的场地安全系数高，路面状况和摩擦系数有标准可依。而国内很多民间漂移赛事都在封闭的大卖场停车场或者广场举行，这些场地面积有限，路面的摩擦系数也无法与专业赛事用地比肩，一旦摩擦系数发生变化，赛车手无法及时调整，将是非常危险的事情。
其次时间的问题，一般在专业赛场的比赛都要制定上场圈数和时间。比如2014年D1中国赛是在北京金港赛道进行，每组参赛的4辆赛车出场机会为6圈或者3分钟。而在面积大小不一的停车场所办的漂移赛事，有的按照圈数，有的按照时间，差异较多。
其实漂移属于场地技巧赛，对于圈数和时间的限制没有硬性规定。如果是正式比赛，尽量使用专业赛道，圈数和时间也应依照FIA的规则。如果是在业余场地进行赛事，没有绝对的圈数和时间限制，要根据场地的面积、摩擦系数综合制定。最后无论怎样，安全是最重要的准则，在保证安全的基础上，把漂移的乐趣和极限尽情展现，才是我们举办漂移赛事的初衷。
