阿隆索获得f1哪站冠军？
2006年加拿大大奖赛正赛，法拉利车手迈克尔-舒马赫和马萨杆位发车，丰田车手特鲁利第三起步，世界冠军阿隆索驾驶雷诺赛车仅获第七位起步。
本站比赛的发车比较干净，所有车手都在自己的车道内发车。但是发车之后特鲁利的赛车故障，赛车停在了赛道上，赛会第一时间出示了黄旗和安全车，舒马赫和马萨在领跑位置上不得不减速行驶，他们身后的阿隆索趁机超过了费斯切拉上到了第三位。
经过了五圈的等待之后比赛重新开始，本站重新开始之后第一次就出现了事故：海德菲尔德和费斯切拉在1号弯发生了严重碰撞，费斯切拉的赛车横停下来导致1号弯内的阿隆索躲避不及赛车后轮冲到了草地。
此时海费的赛车仍然挡在1号弯内，后面跟进的几位车手在1号弯内都不得不减速慢行，结果巴顿趁机在减速刹车的时候硬从内线切线了两辆本田赛车的赛车行经路线。比赛重新开始之后仅仅过了两圈，海德菲尔德的赛车因为前定风翼严重损坏无法继续坚持比赛停在了赛道边上。
海费和费斯切拉的赛车陆续被拖走之后，比赛才真正恢复了正常。但是本站比赛的发车在刚刚开始之后经历了这么多的波澜，使得之后直到第25圈正式进站之前比赛都进行地非常平淡，尽管两部法拉利赛车在经过了两次刷紫之后仍然把持着前两名，阿隆索依旧紧紧地跟在他们身后。在第25圈的时候首先进站的是皮佐尼亚，他用了10.8秒。不过真正决定各路主角命运的时刻还没有到来。
第30圈法拉利车队的两位车手几乎同时进站，领先集团的比赛进入到了真正的开始时刻。舒马赫的进站非常完美只用了6.7秒，而马萨用了8.4秒出来之后仍然排在弟弟身前，但是阿隆索只用了6.6秒就重新驶出了维修站，进站之后一下就升至了首位。
第33圈又是雷诺车队的两位车手同时进站，费斯切拉用时10秒出来之后下降到了第七位，而阿隆索只用了7.2秒出来之后依旧领先队友10.7秒。第37圈两辆威廉姆斯赛车同时进站，两辆米纳尔迪也在这圈进站。
第46圈海德菲尔德的队友巴顿超过队友升至了第六位；第48圈皮佐尼亚超过佐藤贵一升至第十位。两辆乔丹赛车分别在第49圈和50圈开始进站，比赛已经进入到了尾声阶段。最终西班牙车手阿隆索率先冲过终点，结束了自己在蒙特利尔的连胜。