中国没有举办过F1大奖赛，不过曾在上海、珠海和重庆举办过CFGP（中国 Formula 1 格兰披治），比赛的形式与 F1 大致相同，采用锦标赛的模式来排名次，每年由 10 站比赛组成。从 2004 年开始举办到 2007 年结束，最终成绩由车手积分决定，其中总积分最高的车手获得总冠军。
虽然赛制接近 F1，但 CFGP 的赛车是由国内厂商研制的，动力装置为发动机，而非涡轮增压引擎。同时由于中国没有开放外商投资办厂的政策，国外知名的汽车制造商无法直接在中国建立工厂进行造车运动，因此这些赛车并不是国际汽联认证的正规车型。
随着 2007 年 CFGP 最后一站比赛的落幕，这个项目也正式画上句号。 事实上在 90 年代曾有一款轿车类车型试图进军 F1，它就是吉普的 Oreca 030T，但由于资金问题，该项目半途而废。
隗好涵优质答主作为全球车市最重要的战场，中国对于F1而言也是至关重要。但因为种种原因，F1登陆中国的过程并不顺利。2002年F1掌门人伯尼首次向外界证实希望在中国举行大奖赛，2003年确定将在中国建造一条F1赛道。后来上海赛道开工建设，最终在2004年竣工。
然而由于上海赛道的修建过程一波三折，让FIA和伯尼产生了质疑，F1在中国办赛最终险些夭折。期间曾传出日本承办F1分站，F1车手将前往上海进行表演赛的消息。最终在上海方面承诺提供足够资金的情况下，让F1登陆中国的计划重新复活。
随后上海方面还成功游说迈凯伦车队，作为回报迈凯伦2004-2009连续六个赛季都将把中国站的赛道测试安排在上海国际赛车场进行，这也是F1在中国留下的一段佳话。
2004年10月24日，首届中国大奖赛正式举办，当时车手的发车顺序是按照2004赛季已经结束的9场分站冠军来决定。当时汉密尔顿以及罗斯伯格等新人都是首次来华。
首届中国大奖赛最终由法拉利车手舒马赫夺冠，巴顿和库特哈德分列二三位，巴里切罗因为进站事故遗憾退赛。首届中国站舒马赫和巴顿都拿到了个人第17个F1分站冠军，可谓意义重大。
